Les usagers continuent à faire les frais du problème préoccupant de la mauvaise gestion du transport en commun. La ville de Mohammedia souffre d'une faible structuration du réseau du transport qui entrave la mobilité et les déplacements massifs des usagers d'une manière générale. Les témoignages concordants de la plupart des usagers et passagers confirment la mauvaise gestion du secteur du transport ainsi que les conditions déplorables dans lesquelles s'effectuent les déplacements. À titre d'exemple, les passagers habitués de la ligne 900 assurant le transport urbain par la route côtière Mohammedia-Casablanca dans les deux sens sont déçus par la prestation de la société gestionnaire de transport urbain qui, selon eux, privilégie le gain au détriment de la qualité. «Prendre la ligne 900, souligne cet étudiant, est devenu un calvaire permanent à cause des problèmes d'encombrement, des arrêts répétitifs, de la durée du trajet, de l'état délabré de certains bus, des comportements de certains contrôleurs et chauffeurs, de l'excès de vitesse». Le plus grave c'est la surcharge des passagers dont pâtissent les personnes âgées, les malades, les femmes enceintes et les enfants. Le problème s'est accru puisque le développement urbain spectaculaire de Mohammedia reste en déphasage avec le dispositif assurant la mobilité des citoyens. Mais le plus grave c'est le non-respect des dispositions du cahier des charges. En effet, dans l'article 39 de la charte communal inhérent aux services publics locaux et équipements collectifs, il est précisé que le conseil communal décide de la création et des modes de gestion des services publics communaux par voie de gestion déléguée régie. Le conseil communal est interpellé pour repenser le réseau du transport sur un certain nombre de lignes. Il doit augmenter le nombre de bus sur les lignes les plus fréquentées, mais surtout veiller au respect du cahier des charges. Il faut, par ailleurs, songer à impliquer d'autres sociétés pour mettre fin au monopole d'un seul gestionnaire. Pour combler le déficit et les besoins en bus, les services concernés doivent exiger des sites concessionnaires de procéder au renforcement de leur flotte et de respecter les clauses du cahier des charges. Les contrôles doivent se poursuivre et des mesures sont à prendre à l'encontre de ceux qui ne respectent pas la réglementation.

Les usages du transport urbain sont mécontents, ils espèrent que les services compétents vont mener des actions concrètes pour mettre un terme à ces dysfonctionnements permanents.