El fenómeno del transporte clandestino se propaga en Essaouira. El número de coches en actividad aumenta a ojos vista, particularmente en El Hanchane, en la región de Chiadma.

El número de coches C15 que operan en la ilegalidad ha superado los 30, sin mencionar los coches de tránsito que recorren las carreteras de la región con total libertad.

Sin embargo, «Libé» no ha dejado de hacer sonar la alarma, llamando la atención sobre las repercusiones sociales, económicas y de seguridad de este fenómeno. Sobre todo porque este se aprovecha del mutismo de los servicios de la gendarmería, que se limitan a observar los viajes impactantes de coches llenos hasta los topes y circulando a toda velocidad.

Es realmente paradójico: las brigadas de la gendarmería no dudan en sancionar el exceso de velocidad o el adelantamiento indebido, mientras toleran el transporte público sin autorización, el exceso de pasajeros permitidos y muchas otras infracciones tan graves como las anteriores. La desgracia es que cientos de ciudadanos constatan a diario esta inadmisible convivencia entre los representantes de la ley, por una parte, y los transportistas clandestinos, por otra.

Los profesionales están impotentes, temiendo la reacción de los servicios de la gendarmería. No se atreven a expresar su descontento respecto a este fenómeno que amenaza el futuro de su oficio.

«Nosotros pagamos regularmente cantidades importantes para poder beneficiarnos de las ventajas que proporciona la licencia, así como los gastos de seguro, el impuesto de circulación, el mantenimiento del coche y, a veces, incluso el salario de los conductores. ¿Cómo vamos a asumir estas cargas ante tal situación? ¿Cómo se atreven las autoridades a tolerar tales prácticas que amenazan la estabilidad social y económica de varias decenas de familias? ¿Es una señal para empujarnos hacia la informalidad para poder sobrevivir?», se pregunta un profesional no sin amargura.

El aspecto más escandaloso, y lamentablemente compartido por los profesionales y los transportistas clandestinos, es el del exceso del número de pasajeros permitidos. Se llega a once e incluso trece pasajeros a veces: tres junto al conductor, cinco en el asiento trasero y tres más en el maletero.

Algunos defienden el fenómeno apoyándose en las especificidades sociales, económicas y geográficas de la región. Un argumento que debe rechazarse, ya que la situación interpela a los diferentes actores para proponer alternativas viables y legales en lugar de contentarse con convivir con la ilegalidad, que ha costado y costará la vida a varios ciudadanos.