Am 11. Juli 1995 gab der verstorbene König Hassan II. den Startschuss für die Bauarbeiten einer neuen Stadt östlich von Salé. Es handelt sich um Sala Al Jadida. Dieses grandiose Projekt, das bis dahin nur eine große Baustelle war, versprach, 120.000 Einwohner aufzunehmen, die den Traum hegten, zu einem günstigen Preis eine menschenwürdige Unterkunft zu erhalten. Siebzehn Jahre später hat die Stadt die Wette gewonnen, indem sie mehr als doppelt so viele Einwohner wie erwartet aufnahm. Aber dieses schnelle und zunehmende demografische Wachstum blieb nicht ohne Folgen für dieses bedeutende städtebauliche Projekt. Die Stadt, die ein Modell sein wollte, hat es nicht geschafft, ihren Bewohnern einen angenehmen Lebensrahmen zu bieten, der ihren Erwartungen entspricht, und die Bürger zahlen seit einigen Jahren den hohen Preis für eine kurzfristige Vision, die keine langfristige Stärkung der sozialen Grunddienste vorsah.

Ergebnis: Die Stadt leidet unter einem enormen Mangel an Infrastrukturen, angefangen bei den Bildungseinrichtungen und Universitäten, die an den Fingern einer Hand abgezählt werden können. Folge: Die Studenten sind gezwungen, lange Strecken zurückzulegen, um zu den Schulen in den Nachbarvierteln zu gelangen. Oder im besten Fall den Bus zu nehmen und täglich die Qual der öffentlichen Verkehrsmittel zu ertragen. Eine Situation, die durch den Mangel an Sicherheit in der Stadt verschärft wird, da Polizeibeamte völlig fehlen (die ganze Stadt hat nur eine einzige Polizeistation). „Ich wohne seit mehr als einem Jahr in dieser Stadt und habe bei meinen Ausgängen in der Stadt noch nie einen einzigen Polizisten getroffen. Noch weniger Verkehrspolizisten, die durch ihre Abwesenheit auf den Hauptverkehrsadern glänzen. Die Autofahrer nutzen die Situation aus, um bei Rot über die Ampel zu fahren, wie es ihnen gefällt. Das erklärt übrigens die Anzahl der registrierten Unfälle, die immer bedeutender wird“, ruft Ibrahim aus, ein junger verheirateter Angestellter, der kürzlich nach Sala Al Jadida gezogen ist. Angesichts dieser Bestandsaufnahme nehmen die Eltern ihr Leid in Geduld und begleiten ihre Töchter jeden Tag bis zu den Toren der Bildungseinrichtungen, aus Angst, sie könnten angegriffen werden. Diese Abwesenheit von Sicherheit trägt auch zu einem beispiellosen Anstieg der Kriminalität und einer bedeutenden Entwicklung des Verkaufs von weichen und harten Drogen bei. „Die Leute werden mitten am Tag angegriffen. Taschendiebstahl ist an der Tagesordnung. Ich bin daher gezwungen, meine Frau morgens zur Arbeit zu begleiten und sie abends abzuholen, auch wenn mich das ermüdet und mir enorm viel Zeit raubt“, kündigt Ibrahim in verzweifeltem Ton an. Außerdem gibt es in Sala Al Jadida nur wenige Moscheen, insgesamt sind es zwei. Daher sind die Bewohner der Stadt, die das Freitagsgebet verrichten wollen, gezwungen, dies entweder unter einer sengenden Sonne im Sommer oder im Regen im Winter zu tun. Manchmal blockiert der Strom der Gläubigen die Straßen in der Nähe der Moscheen und schafft ein Chaos im Verkehr. „Einmal war ich gezwungen, mein Auto stehen zu lassen und den Bus zu nehmen, weil ich an einem Freitag spät aufgewacht bin. Mein Auto wurde von den Fahrzeugen blockiert, die mitten auf der Straße von den Gläubigen geparkt wurden“, kündigt Salim an, ein weiterer Bewohner der Stadt. Parallel zu diesen Unzulänglichkeiten mangelt es der Stadt schrecklich an Transportmitteln. Tatsächlich wird die Stadt außer von den öffentlichen Bussen, die Sala Jadida mit Rabat und Bouknadel verbinden, von keinem anderen Transportmittel bedient. Dennoch entwickelt sich dieser städtebauliche Pol ständig weiter und wir erleben immer mehr die Schaffung neuer Viertel, die manchmal 7 km vom Stadtzentrum entfernt liegen, wie das Viertel „des Aayayda“. „Wir sehen nie kleine Taxis in der Stadt, weil die Besitzer behaupten, dass sie nicht genug Geld mit den Fahrten innerhalb der Stadt verdienen, was den illegalen Transportunternehmern freie Hand lässt. Die Behörden müssen über eine Lösung nachdenken. Die Bewohner haben Schwierigkeiten, nach Hause zu kommen, besonders die Frauen“, fährt Salim fort. Ein weiteres Problem, und nicht das geringste, ist der Mangel an Gesundheitszentren. Die Stadt wurde konzipiert, um etwa 120.000 Einwohner aufzunehmen, und ihre Bevölkerung musste fast 20 Jahre nach ihrer Gründung erheblich zunehmen. Die bestehenden medizinischen Infrastrukturen konnten der Entwicklung der Stadt nicht folgen. Folglich sind sie oft überlastet. Hinzu kommt der Mangel an Obst-, Gemüse- und Fleischmärkten. Mit Ausnahme eines Marktes am Eingang von Sala Jadida müssen die Bewohner dieser Stadt nach Kariat Ouled Moussa oder Hay Essalam fahren, um ihre Vorräte zu kaufen, ansonsten sind sie gezwungen, improvisierte Märkte zu besuchen, die hier und da von Händlern geschaffen wurden. Glücklicherweise wurde kürzlich eine große Verkaufsfläche in der Stadt zu diesem Zweck installiert. Die Stadt mangelt auch an Unterhaltungsorten. Kein Kino, keine Vergnügungsparks für Kinder, kein Garten in ordentlicher Form. Der Stadt fehlt jeder Freizeitraum, abgesehen von einem armseligen Jugendhaus, das am Eingang der Stadt geschaffen wurde und das übrigens von den Bewohnern sehr wenig besucht wird. Über die verschiedenen Schwierigkeiten informiert, mit denen die Bürger konfrontiert sind, gab der Bürgermeister von Salé, Nourredine Lazrak, an, dass man die Situation nicht zu sehr dramatisieren dürfe. Die bestehenden Moscheen in der Stadt seien für die Bewohner durchaus ausreichend, zumal ein weiterer Ort der Anbetung im Bau sei. „Ich werde nicht vor jedem Haus eine Moschee bauen, um alle Bewohner zufrieden zu stellen“, kündigt er an. Die Viertelmärkte seien ebenfalls im Bau, übrigens dauere es nur noch wenige Wochen, bis einer dieser Räume eingeweiht werde. Außerdem werde die Stadt bald mit einem sozio-sportlichen Zentrum, einem Viertelplatz und einer überdachten Halle ausgestattet sein... Die Frage, die sich heute stellt, ist, ob die Realisierung dieser wenigen Infrastrukturen ausreichen würde, um den Zorn der Bürger zu absorbieren, der immer spürbarer wird...

Zwar hat das Projekt von Sala Al Jadida, das in den Rahmen des nationalen Programms zum Bau von 200.000 Wohnungen fällt, das Problem der unhygienischen Wohnverhältnisse nicht gelöst, aber es hat enorm dazu beigetragen, den Erwerb einer Wohnung für Haushalte mit geringem Einkommen weniger schwierig zu machen. Auf städtebaulicher Ebene muss man anerkennen, dass die Stadt Sala Al Jadida gut durchdacht und in einer Zukunftsperspektive gebaut wurde. Sehr breite Straßen und Alleen, der Bodenbelag ist von guter Qualität, ein sehr bedeutendes Straßennetz. Alles ließ darauf schließen, dass die Stadt ein städtebauliches Modell sein würde, aber es scheint, dass die Studien, die durchgeführt wurden, um den Bewohnern den Zugang zu sozialen Grunddiensten (Schulen, Märkte, Gesundheitsstationen...) zu ermöglichen, nicht gut durchdacht waren und keine so bedeutende demografische Entwicklung der Stadt vorsahen, und wenn keine Maßnahmen zur Sanierung dieser Dienste ergriffen werden, wird Sala Jadida Opfer von Anarchie und Unterentwicklung sein.

-* Mangel an Märkten

-* Mit Ausnahme eines Marktes am Eingang von Sala Al Jadida müssen die Bewohner dieser Stadt nach Kariat Ouled Moussa oder Hay Essalam fahren, um ihre Vorräte zu kaufen.

-* Mangel an Infrastrukturen

-* Die Stadt leidet unter einem enormen Mangel an Infrastrukturen, angefangen bei den Bildungseinrichtungen und Universitäten.