Das Gesetz scheint nicht für jeden gemacht zu sein, besonders wenn es um den Verkehr in Marrakesch geht. Die Straßenverkehrsordnung wird den ganzen Tag über von rücksichtslosen Fahrern missachtet. Die Situation ist so, dass man sich fragt, ob alle Verkehrsteilnehmer die Grundregeln der Straßenverkehrsordnung wirklich kennen oder sich zumindest daran erinnern. Eine wahre Anarchie, ein unbeschreibliches Chaos und Unordnung herrschen nun in der ockerfarbenen Stadt. Autofahrer, Fußgänger und Fahrer von Zweirädern, Karren und Kutschen tun, was sie wollen, ohne sich um andere zu kümmern, auf die Gefahr hin, schwere Unfälle und ärgerliche Unannehmlichkeiten zu verursachen. Fahren in der Einbahnstraße, Parken auf Gehwegen und in Kurven, Beschlagnahmung des für Fußgänger reservierten Raums, Missachtung der Ampeln, Geschwindigkeitsüberschreitungen, gefährliches Überholen, fehlendes Tragen eines Helms für Fahrer von motorisierten Zweirädern... bilden unter anderem den Reigen der Verstöße, die die Verkehrsregulierer und die Verantwortlichen des Nationalen Komitees für die Prävention von Verkehrsunfällen (CNPAC) erblassen lassen. Um ehrlich zu sein, die Disziplinlosigkeit der Nutzer und die Missachtung der Sicherheitsnormen und der Straßenverkehrsordnung, alles unfreiwillig gebilligt von denjenigen, die für die Verkehrssicherheit zuständig sind, werden unsere Stadt weiterhin in Trauer versetzen, wenn nicht in kürzester Zeit drastische und radikale Maßnahmen ergriffen werden. Die Bürger sind daher verärgert über diese Anarchie, die die Stadt erstickt, und über die Passivität der verschiedenen betroffenen Verantwortlichen, die anscheinend Schwierigkeiten haben, diese Disziplinlosigkeit einzudämmen. Die Verwaltung des Straßenverkehrs in der ockerfarbenen Stadt ist für die Marrakchis, die es für mehr als notwendig halten, heute einen Verkehrsplan für ihre Stadt zu entwerfen, die sowohl demografisch als auch städtebaulich stark wächst, nun unmöglich geworden. Sie fordern auch die Einrichtung von Radwegen angesichts der Existenz eines großen Bestands an Zweirädern, einer Besonderheit von Marrakesch. Diese Anarchie hat einen Verkehr geschaffen, der nur auf dem guten Willen der Nutzer basiert, die oft vergessen, dass der Verkehr ein „Mannschaftsspiel“ ist und von denen einige unsere Straßen für eine Formel-1-Strecke halten. Es gibt tatsächlich viele Unvernünftige, die immer noch wilde „Rennen“ auf unseren Straßen veranstalten. Man muss wirklich starke Nerven haben, um dem Fahren in Marrakesch zu widerstehen, einer Stadt, die von endlosen Staus und Verstopfungen geplagt wird, die die Nerven der Autofahrer auf eine harte Probe stellen. Wir erleben täglich verblüffende Szenen: Unfälle, schrille Hupen, Beleidigungen, Schlägereien, Umweltverschmutzung... Man hat den Eindruck, in einer Welt der Verrückten zu leben. Die Verkehrssicherheit ist ein wichtiges Anliegen der öffentlichen Gesundheit und des Schutzes von Personen. Es ist eine Sache, die die gesamte Gesellschaft mobilisieren sollte, damit sich unser Verhältnis zur Straße grundlegend ändert. Die Straßenverkehrsordnung zu respektieren, aufmerksam zu bleiben, nüchtern und ausgeruht zu sein, ist die Grundvoraussetzung, um die eigene Sicherheit, die der Passagiere und die der anderen Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. Die Herausforderung besteht hier darin, die Mentalitäten und Verhaltensweisen zu ändern. Die Zahl der Toten auf unseren Straßen ist einer der bedeutendsten Indikatoren für die Unsicherheit im Straßenverkehr, die alle angeht. Der vom „Le Matin“ kontaktierte Regionaldirektor für Ausrüstung und Verkehr, Mohamed Boutadghart, wies darauf hin, dass die Verkehrssicherheit die Mobilisierung aller Beteiligten erfordert und in hohem Maße von drei Komponenten abhängt: der Stärkung der Kontrollmittel, Sensibilisierungskampagnen und dem städtischen Mobilitätsplan (PDU) der Stadt. Während er sich der Anarchie im Straßenverkehr bewusst zeigte, betonte er von Anfang an die Bedeutung eines kontinuierlichen Bildungsweges für die Verkehrsteilnehmer, bevor er darauf hinwies, dass seine Institution nur die Rolle eines Beraters spielt, da sie nicht in den Verkehr innerhalb der Stadt eingreift. M. Boutadghart plädierte zudem für die Einrichtung von Radwegen innerhalb der Stadt, da die Mehrheit der Opfer von Verkehrsunfällen in Marrakesch innerhalb der Stadtmauern Zweiradfahrer sind. Es müssen Notfallmaßnahmen ergriffen werden, um den Verkehr zu regulieren und das tägliche Martyrium der Marrakchis zu lindern. Die Konzeption eines neuen Plans ist nun eine zwingende Notwendigkeit, um das Gleichgewicht zwischen Automobil- und Fußgängerverkehr wiederherzustellen und somit die ockerfarbene Stadt „befahrbar“ zu machen.
-* 140.000 Fahrzeuge.
-* Fast 190.000 motorisierte Zweiräder.
-* 80.000 Fahrräder.
-* 3.500 Taxis und 180 Busse.
-* 150 Kutschen und 1.500 Karren.
