在航空运输成为全球化经济活动的今天，航空公司面临着重大挑战。事实上，航空公司的新挑战仍然与改善航空安全密切相关，这在航空公司的战略中占据首要地位。不可否认，航空运输正在不断增长。飞机已成为一种越来越常用的出行方式。未来二十年乘客人数将翻一番，达到近60亿人次，这证明了这一点。此外，正如交通部长代表Najib Boulif所提醒的那样，预定航班的数量不断增加，以及向制造商订购的飞机数量惊人。航空运输的挑战在廉价航空公司层面也感受到了，特别是在开放天空时代，这类航空公司越来越多。同样，摩洛哥皇家航空公司（RAM）首席执行官Driss Benhima强调了航空运输自由化对航空公司发展的影响。诚然，自由化极大地推动了航空运输的民主化，但它并非让所有人都受益。对于一些没有提前做好准备的航空公司来说，开放天空带来了致命的威胁。事实上，航空运输的增长、航空公司的可持续发展以及行业自由化的影响，都是航空公司必须面对的挑战。因此，一个问题出现了：如何在保证航空运输运营商可持续和稳定发展的同时，利用航空自由化的优势？为了摆脱这种困境，RAM的负责人建议将自由化提供的机会与国家航空公司的发展结合起来。此外，还要在大型次区域集合体内部，特别是在非洲，发展社区航空运输。意识到这些挑战，RAM自2000年代以来一直在反思其开放天空战略。这最终在2004年与美国签署了开放天空协议，并在2006年与欧盟签署了协议。至于结果，交通部长代表称其为积极的。今天，他指出，约有44家航空公司服务于国家领土，每周有近1700个航班。为了配合这一活力，摩洛哥致力于使航空工业成为其工业化计划的支柱之一。人力资源的素质是该计划的核心。因此，几个专门的培训机构应运而生。向ATAF前主席致敬：ATAF成立于1950年，是一个主要代表13家法语航空公司、机场管理公司和代表航空运输互补部门的运营商的协会，成员来自欧洲、中东、印度洋和非洲国家。该协会的主要使命是促进法语航空公司之间的合作，并通过激活成员公司的资产、加强法语国家框架内的团结以及鼓励成员公司及其各自监管机构之间建立富有成效的对话，促进法语区航空运输的发展。上周末在拉巴特举行的第121届大会因此是一个讨论法语航空公司所面临挑战的良机。这也是向那些为ATAF的发展做出贡献的人们致敬的机会。上周六为参加会议的演讲者举办的晚宴上，Driss Benhima向担任ATAF主席16年的法航/荷航集团前首席执行官Jean-Cyril Spinetta表达了深切的敬意。