必须承认，拉巴特城市规划（PAU）的问题并不简单，考虑到首都所面临的挑战。事实上，除了Bouregreg山谷和拉巴特滨海大道的大型开发项目以及电车项目等结构性项目带来的强大动力外，它还经历了深刻的城市和人口变迁。意识到这些挑战，拉巴特-萨累城市规划局（AURS）在制定其PAU时采用了参与式方法，以便对问题有一个全面的了解，并就城市发展达成一致的愿景。在此意义上，城市规划局邀请了所有利益相关者提出他们的建议和意见。在最近举行的最后一次会议上，各区等提出了他们对PAU项目的愿景和意见。

同样，Hassan区对该项目进行了批判性的审视，认为后者没有预见到该区公共空间的任何开发方案，而这些空间在首都通常似乎是缺乏的。停车场也是如此。这是一个不断引起骚动的重要问题，特别是在Hassan层面。该区的居民被迫每月支付150迪拉姆才能停放他们的汽车。这一决定遭到了用户的强烈反对。对他们来说，这是荒谬的，因为该区的大多数建筑物都没有地下车库。

各区提到的另一个意见是缺乏社会文化综合体，这是首都的薄弱环节。Hassan区呼吁将某些空间改建为社会文化综合体，例如前体育综合体“Ba-Allal”体育场。还提议在位于Al Akkari区的军事营房空间内建造一个邻里社会文化综合体。Agdal区主席Réda Benkheldoun曾明确表示，他们在各自层面提出的建议主要集中在加强基础设施以造福其区居民的方向上。这特别涉及停车场。为了缓解Agdal的停车问题，有人提议在Badr清真寺对面的Fal Ould Omeir大道建造一个新的地下停车场。为了减轻这座清真寺的压力，Agdal区认为在该区建造另一座清真寺是有用的，Reda Benkheldoun继续说道。拉巴特的规划还必须应对墓地的巨大挑战。今天，埋葬地点几乎饱和。据Hassan区的一位民选官员称，“几个月后，拉巴特将找不到埋葬死者的地方”。因此，Agdal区提议在“Boustane Ryad”区建立一个“集中”墓地。

拉巴特-萨累-特马拉新规划必须克服的另一个障碍是豁免制度。在旧规划到期后，项目是在豁免制度的框架内授予的，该制度赋予省长在缺乏任何愿景的情况下授予土地储备授权的权利。这导致了领土规划层面的无政府状态。因此，规划对于废除这种豁免制度仍然至关重要。

PAU：为了可持续的愿景：规划旨在规划一个可持续的城市，确保空间的合理和多样化设计，通过重组城市不同地区之间以及拉巴特与周边地区之间的交通来保护自然和景观空间。项目设定的目标及其转化为规划选项将对决策者非常有用，因为这将是一个决策支持工具，提供减轻社会空间差异和解决流动性和交通问题的手段。