布雷格雷格河谷开发署（AAVB）上周四在萨累与拉巴特和萨累的市民社会举行了会面。目标：开启关于布雷格雷格工程的辩论，总结河谷开发框架内已完成工作的阶段性成果，并介绍未来项目。与以往的会议不同，这次会议有“Ribat Al Fath”协会的参与。

布雷格雷格协会主席Mekki Zwawi认为，该机构不应局限于新闻发布会。与市民社会会面和协商同样重要。“这次与布雷格雷格署负责人及市民社会的会面旨在成为一个监督和对话机制，以确保两座城市的未来，并让公民深入了解这些工程的进展情况以及相关制约因素。其想法是对这些工程有清晰的认识，并选择围绕这些项目进行协商”。总之，讨论这一宏大项目的来龙去脉，并辩论可预见的经济和社会影响，是自2006年以来每年举行这些会议的目标。会议议程包括：拉巴特和萨累之间的交通难题、布雷格雷格河谷的污染治理，以及在萨累启动的房地产项目，特别是“Bab Al Bahr”和“Saha al Kabira”大型项目。



在致辞中，AAVB总经理Elmghari Essakel详细阐述了该机构的成立、其项目的重要性以及需要克服的挑战，因为自1954年以来，在该方向上已经采取了多项举措，但都失败了。在概述了该机构的历史后，AAVB总经理向与会者解释说，该机构必须面对制度、法律和技术方面的多个问题，因为这些是非常困难的工程，其优先事项是交通、为两岸公民建立基础设施，以及促进内河航运和创造就业岗位。在这次辩论中，Elmghari Essakel对尽管经济危机（其影响对王国不可避免）但仍将继续这些工程表示放心。

“该机构已经能够应对挑战，工程进度步入正轨。这与计划中的情况相反，”他指出。至于非政府组织代表的发言，则围绕多个轴心展开，突出了许多问题。此外，这些非政府组织借此机会表达了对某些项目（特别是著名的“Bab Al Bahr”房地产项目）的不满。据他们称，“建造的建筑物（R+3）掩盖了旧Medina的特征”。关于与市民社会的协商， “Ribat al-Fath”协会的代表提出，“提出的市民社会建议没有被考虑，尽管这是一个首先旨在造福拉巴特和萨累居民的公民项目”。

在交通方面，与会者强调了两岸交通的缺陷。对他们来说，“无论是电车还是新的哈桑二世大桥都没有解决问题。居民们仍然在高峰时段遭受拥堵之苦。与会成员还提出了萨累缺乏任何旨在促进艺术和体育的理念，以及对城市某些历史遗迹特征的不尊重。在回应所有这些批评时，Elmghari Essakel解释说，该区域是一个“问题温床”。这些问题涉及萨累经历的强烈人口扩张、贫民窟的扩散、沙石采石场的开采以及河流污染。据他称，“布雷格雷格工程是一项长期事业，我们才刚刚开始”。关于交通，Elmghari Essakel说得很清楚。“确实，哈桑二世大桥并没有解决这个棘手的问题。

在拉巴特入口处，特别是在Sidi Makhlouf和Abraham Lincoln广场，仍然存在黑点”。为了缓解这一问题，Essakel先生宣布已计划其他项目，即建设新的桥梁，并升级Al Fida和Moulay Youssef两座桥梁。AAVB总经理认为，改变公民的心态和行为对于改善交通至关重要。“习惯使用公共交通是一件根本性的事情，”他提出。

重建Moulay Youssef大桥的目的是减轻目前使用率非常高的两座桥梁（Al Fida和Hassan II）的压力。此外，这座桥将有助于确保从Youssoufia区快速到达萨累机场。据Elmghari Essakel称，“这座桥将于2013年2月起投入使用。它将有助于减少两座孪生城市之间15%的道路交通问题，并在萨累建设一条穿过铁路线的通道，以使交通更加顺畅。