正如贡多拉之于威尼斯，或红色帝国巴士和黑色出租车之于伦敦一样，马车已成为赭色城市的象征，如今与该市的旅游业密不可分。马车融入了马拉喀什的城市景观，橄榄绿色的马车随着时间的推移，已成为游览这座拥有国际旅游影响力和无数历史与自然遗迹的千年古城马拉喀什最环保、最原始的交通工具。马拉喀什是世界上极少数能够精心保留马车作为“真正非物质遗产”的城市之一，使这座帝国城市成为一个现代与传统完美和谐共存的梦幻之地。对于遗产专家兼研究员Mohamed Oujamaâ来说，摩洛哥人广泛使用的指代这种交通工具的通俗术语，起源于“cocher”（马车夫）一词。马车在摩洛哥的引入可以追溯到19世纪，当时居住在摩洛哥的外国社区，主要是英国商人，采用了马车作为交通工具。他指出，随后，它被名流和高级官员所采用。“马车不仅是一种交通工具，也是社会地位的象征，”他指出。后来，马车被平民阶层采用作为交通工具，并在街道改造工程后，也被用于将货物运送到Souk的深处。这种采用是根据当地标准进行的，并将马车调整为适应马拉喀什街道的特殊性。事实上，欧洲的宽度（1.80至2.00米）被替换为其他尺寸（1.40米至1.50米），以适应当时赭色城市街道的尺寸，他解释说。如果说马车在其他摩洛哥城市已经消失，被新的交通工具（如长途客车、公共汽车和汽车等）所取代，那么马拉喀什在旅游业中保留了这种交通工具，据Oujamaâ先生称，这是因为赭色城市的地势平坦决定了这一方向。如今，马车已成为摩洛哥和外国游客的必经之路，它是旅游业的一段移动记忆，具有巨大的附加值，并服务于马拉喀什的国际影响力。为了尝试规范该行业，公共当局采取了多项措施。首先是对马拉喀什的马车进行日常检查：车夫的信任许可、车辆和马匹的状况。为了方便这一过程，马车配备了电子芯片，马匹也有序列号。此外，动物与自然保护协会（SPANA）组织比赛，奖励最漂亮的马车和坐骑。马车专业协会秘书长Hassan Lakhdar则指出，马车目前正面临与双层巴士的“不平衡竞争”，后者占据了马拉喀什约60%的旅游观光市场。事实上，他指出，负责运营这些双层巴士的公司提供了极具竞争力的价格。