De markt voor de exploitatie van de eerste tramlijn is goedgekeurd en iedereen staat te popelen om de naam van de toekomstige exploitant te kennen. Het is nog maar een kwestie van dagen. De aankondiging zou inderdaad in de loop van deze maand moeten worden gedaan. Tegelijkertijd kent de hele bouwplaats, die zich uitstrekt over 30 km, een bijzondere levendigheid. En dat is niet zonder reden. De fatale datum van 12/12/12, samenvallend met de indiensttreding van de tram, nadert met rasse schreden en men is druk in de weer om op tijd klaar te zijn. Voortaan worden de tests van de trams uitgevoerd over een lengte van 7 km, tussen Sidi Moumen (onderhoudscentrum) en Hay Mohammadi, via de boulevards Mohamed Zefzaf en Oqba Bnou Nafiî. De lengte van het geteste traject wordt langer naarmate een deel wordt beproefd en conform wordt verklaard aan de vereiste werkings- en veiligheidsnormen. Evenzo vorderen de werken volgens de bouwheer Casablanca Transport conform de vooraf vastgestelde kalender. Vandaag de dag is de inname van het terrein 100%, aangezien de werken zijn begonnen op de laatste trajecten die nog in afwachting waren. Laten we in dit verband de rotonde Gandhi noemen, waarvan het centrum is voltooid, terwijl de teams vandaag aan de zijkanten werken. Evenzo is wat als "twee zwarte punten" voor de bouwheer werd beschouwd, dat niet meer. Ten eerste gaat het om de openbare toiletten tegenover hotel Lincoln, die werden gekraakt door personen die weigerden ze te verlaten. Men heeft vernomen dat de stad een compromis met hen heeft gevonden en dat bijgevolg de werken voor de bouw van een station op die specifieke plek al zijn begonnen. De tweede blokkade bestond uit een andere illegale exploitatie op het niveau van Hay Hassani. Het gaat om niet-geregistreerde bewoning vallend onder de zone van de AUDA (Agentschap voor verstedelijking en ontwikkeling van Anfa). Deze laatste heeft het probleem opgelost en de werken aan de tramlijn zijn in de genoemde zone aan de gang. Op sommige plaatsen beginnen de haltes te verrijzen en krijgt het straatmeubilair beetje bij beetje vorm. Wat het verkeer betreft, hebben sommige verkeersaders inmiddels hun definitieve richting gekregen, na de wijzigingen die het afgelopen jaar regelmatig plaatsvonden. Dat is het geval in de omgeving van het Place des Nations Unies, de boulevard Panoramique of op het niveau van de faculteiten. Op die plek is het verkeer alleen nog mogelijk in één richting. De verschillende betrokkenen (verkeerscommissie, politiediensten, de stad, enz.) hebben gekozen voor een circulair verkeerssysteem. In die zin vindt de toegang plaats via de boulevard, terwijl de uitgang verloopt via de wijk Alaymoune.
Communicatie en verrassing
De communicatiecampagne rond de tram is in volle gang. Sinds enkele dagen wordt het driemaandelijkse tijdschrift over de tramwerkzaamheden, uitgegeven door de bouwheer, verspreid bij bakkerijen, kruideniers, snackbars en verschillende winkels. Nummer 3 is in 50.000 exemplaren gedrukt, het volgende zal in 70.000 exemplaren worden gedrukt.
Er zijn twee mobiele kiosken voor de verspreiding van flyers opgezet, één op het Place Mohammed V en de andere in Hay Hassani. Er wordt ook voorlichting gegeven over het gedrag dat automobilisten, motorrijders en voetgangers moeten aannemen zodra de tram operationeel is.
Waakzaamheid is de hoeksteen van deze campagne. Tegelijkertijd zullen placemats waarop verschillende berichten over de nieuwe signalisatie zijn gedrukt, voortaan op de tafels van fastfoodrestaurants liggen. Tijdens de ramadan zullen flyers worden verspreid bij moskeeën. En voor de hervatting van het nationale voetbalkampioenschap wacht de fans van de bal een verrassing. Casa Transport denkt namelijk na over een ongebruikelijke actie die zich zal richten op de "ultras" van de twee clubs uit Casablanca.
