L'aereo ha iniziato facendo una dimostrazione di volo sopra Rabat. Una settimana dopo il suo atterraggio in Marocco, questo primo aereo progettato per volare senza carburante né emissioni inquinanti, sorvolerà il futuro sito della prima centrale del complesso solare di Ouarzazate. In una dichiarazione alla MAP prima del decollo dell'apparecchio, il presidente del consiglio di amministrazione dell'Agenzia marocchina per l'energia solare (MASEN), Mustapha Bakkoury, ha indicato che "questa tappa è la più simbolica, la più appassionante e la più difficile, dovendo l'aereo sorvolare la catena montuosa dell'Atlante con rischi di vento. Quindi, il volo sarà più lento".

La cabina di pilotaggio sperimenterà, per la prima volta, un clima montuoso e desertico, aveva notato un comunicato congiunto di Solar Impulse e dell'Agenzia marocchina per l'energia solare (MASEN), precisando che "questo volo sarà certamente il più difficile che l'aereo abbia mai effettuato". A causa della natura arida e calda del clima, nonché della vicinanza con il massiccio montuoso dell'Atlante, le condizioni atmosferiche sono molto turbolente e perdurano fino a tardi nella notte.

Per preparare l'atterraggio, il pilota André Borschberg, che effettuerà il volo andata e ritorno a Ouarzazate, si è recato sul posto qualche giorno prima per fare dei sopralluoghi. Solar Impulse è accolto in Marocco dalla MASEN, che ha come missione quella di sviluppare il programma solare marocchino. Il Marocco ha l'ambizione di costruire, entro il 2020, cinque parchi solari per raggiungere una capacità di 2.000 megawatt, permettendo di evitare l'emissione a termine di 3,7 milioni di tonnellate di CO2. Sette anni di lavoro sono stati necessari a un'équipe di 70 persone e 80 partner per costruire questo aereo in fibra di carbonio, con un'apertura alare di un Airbus A340 (63,4 m) e il peso di un'auto familiare media (1.600 kg).