Lo stato di avanzamento dei lavori della nuova marina nel quadro del progetto di riconversione del porto Tangeri città ha raggiunto il 60% e la 1ª fase di trasformazione dell'attuale porto di pesca in marina è stata realizzata per oltre il 30%.

Secondo i dati della Società di pianificazione del porto di Tangeri (SAPT), incaricata della riconversione del porto in piattaforma di svago e crociere, i lavori per la costruzione del nuovo porto di pesca, addossato al porto di Tangeri città dal lato ovest, sono stati dal canto loro realizzati al 40%.

Il futuro porto di pesca metterà a disposizione dei professionisti circa 1.900 metri lineari di banchine, 13 ettari di terreni e 13 ettari di bacino.

La creazione della nuova marina, a est del porto, e la riconversione dell'attuale porto di pesca permetteranno di dotare il porto di 1.610 punti di ormeggio per yacht per farne uno dei più grandi porti turistici del bacino mediterraneo all'orizzonte 2016.

Oltre alla sua componente marittima, il progetto di riconversione verte su una dimensione urbana, mirando ad aprire la città di Tangeri sul suo porto e valorizzare una zona strategica, situata tra lo Stretto di Gibilterra, la baia di Tangeri, la vecchia Medina e la nuova città.

Il sito offrirà, a termine, un water front ricco e animato dotato di spazi pubblici, attrezzature culturali (Palazzo dei congressi, museo, multiplex), hotel e zone commerciali e di ristorazione.

Il progetto si attacca anche alla riabilitazione della muraglia e dei siti storici circostanti, al fine di rafforzare la dimensione culturale del turismo nella città dello Stretto.

La riconversione del porto di Tangeri città richiederà un investimento globale di 7 miliardi di DH, di cui 5 miliardi per le componenti urbane e 2 miliardi per le componenti portuali.

Il rafforzamento della dimensione svago attraverso questo progetto di riconversione mira a far beneficiare la regione del forte sviluppo di questo settore a livello del bacino mediterraneo, una zona che conta circa 1.000 porti turistici, di cui il 90% situati nei paesi della riva Nord, in particolare Spagna, Francia, Italia, Grecia e Croazia.

Questi paesi totalizzano una capacità di accoglienza di 350 mila posti barca, mentre la flotta di imbarcazioni da diporto conta più di 600 mila imbarcazioni, di cui 60.000 che attraversano lo Stretto di Gibilterra ogni anno.