Entretien avec le délégué régional du ministère de l’Industrie et du Commerce
Propos recueillis par NES Ă Dakhla, Karim Ben Amar
Les provinces du Sud connaissent un réel essor en termes de développement. Le commerce n’est pas de mise puisque de grands efforts ont été déployés pour moderniser et développer ce secteur. Dans la région de Dakhla Oued-Eddahab, le ministère de l’Industrie et du Commerce applique une stratégie qui porte ses fruits. Pour connaitre les tenants et aboutissants de cette dernière, l’équipe d’Al Bayane s’est entretenue avec le délégué régional du ministère de l’Industrie et du Commerce, Bouchaïb Kiri. Entretien.
Al Bayane : La région devient très attractive en termes de commerce. Quel rôle joue le ministère dans ce sens ?
BouchaĂŻb Kiri : Pour envisager le dĂ©veloppement et l’avenir des rĂ©gions du Sud et du Sahara, il est essentiel de se baser sur un document de rĂ©fĂ©rence, Ă savoir la feuille de route pour toute action de dĂ©veloppement au niveau des rĂ©gions du sud et du Sahara. La rĂ©ponse Ă ces questions a Ă©tĂ© apportĂ©e dans le cadre du programme de dĂ©veloppement intĂ©grĂ© des rĂ©gions du sud qui a Ă©tĂ© lancĂ© en 2015 sous l’impulsion de Sa MajestĂ© le Roi Mohammed VI. Lorsque la rĂ©gion Ă©tait une zone de transit pour les caravanes commerciales vers l’Afrique et depuis l’Afrique vers l’Europe, le commerce Ă©tait très limitĂ©. Le commerce traditionnel Ă©tait dominant et constituait une partie intĂ©grante de l’Ă©conomie locale. Aujourd’hui, il existe un nouveau modèle et cela Ă travers des aspects de commerce moderne comme les petites surfaces commerciales par exemple. De grands efforts ont Ă©tĂ© mis en Ĺ“uvre pour moderniser le commerce dans la rĂ©gion de Dakhla Oued-Eddahab. Le ministère de l’Industrie et du Commerce Ă travers le programme Rawaj, a investi environ 80 millions de dirhams pour moderniser le commerce de proximitĂ©. Aujourd’hui, la ville dispose d’infrastructures commerciales qui aident considĂ©rablement Ă satisfaire les besoins des habitants en termes de commerce et de services de proximitĂ©. Il y a aussi des marchĂ©s qui sont en cours de rĂ©habilitation dans la ville de Dakhla. Des Ă©tudes ont Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©es et elles sont presque terminĂ©es. Les travaux de rĂ©habilitation des marchĂ©s commenceront bientĂ´t pour rĂ©pondre aux attentes et besoins des habitants. D’autres projets sont Ă©galement programmĂ©s, en particulier dans le cadre du programme de dĂ©veloppement rĂ©gional dans plusieurs volets. Il y a un marchĂ© moderne pour les fruits et lĂ©gumes qui sera rĂ©alisĂ© en partenariat entre le ministère de l’Industrie et du Commerce et le Conseil rĂ©gional de Dakhla-Oued Ed-Dahab. Il y a aussi un marchĂ© moderne pour le bĂ©tail qui sera Ă©galement rĂ©alisĂ© en partenariat entre le ministère de l’Industrie et du Commerce et le Conseil rĂ©gional de Dakhla-Oued Ed-Dahab.
Quid du volet industriel ?
Concernant l’industrie, on peut Ă©galement parler de l’implantation de nombreuses unitĂ©s industrielles dans la rĂ©gion de Dakhla-Oued Ed-Dahab. Il y a plus de cent unitĂ©s industrielles spĂ©cialisĂ©es dans le traitement et la congĂ©lation des produits de la mer. Il y a aussi une Ă©volution dans le domaine industriel, passant de simples traitements et classifications Ă la crĂ©ation de filières industrielles Ă valeur ajoutĂ©e pour les produits de la mer. Actuellement, Dakhla dispose de cinq unitĂ©s industrielles opĂ©rant dans le secteur des conserves de poisson, avec un taux d’exploitation Ă©levĂ© de 90 % pour les produits destinĂ©s Ă l’exportation, ce qui ajoute Ă©galement de la valeur au solde commercial du pays. Il faut savoir que tous ces projets Ă©taient inexistants auparavant. Comme mentionnĂ©, la comparaison entre la situation de la rĂ©gion de Dakhla avant le retour Ă la mère patrie et sa situation actuelle montre que tous les efforts dĂ©ployĂ©s par les autoritĂ©s ont permis de faire avancer la rĂ©gion. Cela se reflète dans les projets qui sont encore en cours de rĂ©alisation.
Comment peut-on mesurer la métamorphose de la région de Dakhla Oued-Eddahab ?
Le changement que nous voyons au Maroc est beaucoup plus important qu’en 1979. Si nous faisons une comparaison avec les rĂ©alisations actuelles, nous arrivons Ă une conclusion fondamentale : il y a eu de grands progrès. Nous avons atteint un niveau infrastructurel important. En 1979, la rĂ©gion ne disposait pas de routes, d’éclairage, ni d’eau potable. Il n’y avait pas les Ă©lĂ©ments essentiels Ă la vie. Maintenant, grâce Ă ces efforts de dĂ©veloppement et aux rĂ©alisations accomplies, nous pouvons dire qu’il y a eu une grande Ă©volution et une transformation de la rĂ©gion. Aujourd’hui, la rĂ©gion de Dakhla Oued-Eddahab est connectĂ©e au rĂ©seau national d’Ă©clairage. Il y a eu de grands efforts pour fournir de l’eau potable. Maintenant, la rĂ©gion dispose de nombreuses routes, que ce soit les routes qui relient aux routes nationales, vers l’Afrique et vers l’Europe. La rĂ©gion dispose d’un port de pĂŞche qui permet de traiter une grande quantitĂ© de poissons pour le marchĂ© national. Cela gĂ©nère un chiffre d’affaires très important dans le secteur ainsi que de nombreuses opportunitĂ©s d’emploi. Le port attire de nombreux travailleurs des douze rĂ©gions du Royaume et cela stimule les revenus dans tout le pays. La rĂ©gion dispose d’un aĂ©roport qui fonctionne presque quotidiennement pour les vols nationaux ou certains vols rĂ©guliers, notamment vers l’Espagne et les Ă®les Canaries, ainsi que vers la France. C’est indĂ©niable, il y a eu un changement significatif au niveau de la ville de Dakhla et son dĂ©veloppement.
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