Wie macht man aus Rabat und den beiden benachbarten Städten (Salé und Témara) eine integrierte und komplementäre Agglomeration? Dies ist eines der großen Anliegen der lokalen Akteure. Der vom „Le Matin“ kontaktierte Direktor der Stadtplanungsagentur von Rabat-Salé, Khalid Ouaya, weist darauf hin, dass das Thema von höchster Bedeutung sei. Er erklärt, dass die Pflicht der AURS (Stadtplanungsagentur von Rabat-Salé) als Einrichtung, die wie ein Planungsbüro im Dienste der lokalen Gebietskörperschaften fungiert, darin bestehe, die Pläne zu entwerfen, die ihren Ambitionen am nächsten kommen, und auf die Erwartungen ihrer Bevölkerung und ihre Bedürfnisse insbesondere in Bezug auf Ausrüstung und Infrastruktur zu reagieren. Und dies, ohne die Anforderungen der zukünftigen städtischen und menschlichen Entwicklung in einem Kontext räumlicher Wettbewerbsfähigkeit zu verlieren, der durch die Globalisierung und die nationale und internationale Wirtschaftslage akzentuiert wird. „Um dieses Ziel einer integrierten und komplementären Agglomeration zu erreichen, bildete die Einbeziehung aller Partner (lokale Behörde, die betroffenen Ministerien und die Vertreter der Bevölkerung der Agglomeration) in alle Planungsphasen die Arbeitsgrundlage der AURS. Die Stadtplanungsagentur hat in der Tat eine ganze Reihe von Konsultationstreffen zu diesem Thema abgehalten“, sagt er.

Um eine Dynamik der in Ausarbeitung befindlichen Entwicklungspläne im Rahmen einer vorausschauenden Vision auf 30 Jahre zu gewährleisten, hat sich die AURS der Fondation Metropoli angenähert, der renommiertesten Institution für intelligente Stadtplanung. Die Stadtplanungsagentur zählt auf die technische Unterstützung dieser Stiftung im Prozess der Gestaltung der Agglomeration, damit sie den Anforderungen des dritten Jahrtausends in aller Gelassenheit entspricht. In diesem Rahmen sind mehrere Projekte geplant: städtische Mobilität, Respekt der Umweltdimension in der Stadtplanung, Gewährleistung der Nahversorgungseinrichtungen, Gestaltung der Stadteingänge, Aufwertung des architektonischen und landschaftlichen Erbes, Schaffung eines multimodalen Verkehrsknotenpunkts, Umstrukturierung benachteiligter Viertel, Aufwertung der Viertel durch Stadterneuerungsmaßnahmen… Darüber hinaus setzt eine „integrierte und komplementäre Agglomeration“ laut Stadtplanungsagentur eine „Solidarität zwischen den Gebieten voraus, die die Städte der Agglomeration bilden“. Diese Solidarität muss sich auf der Ebene der Programmierung der großen Einrichtungen, an denen es mangelt, der Einrichtung der notwendigen Infrastruktur sowie der Erleichterung des Verkehrs zwischen den verschiedenen Räumen manifestieren. „Die AURS achtet im Rahmen der einheitlichen Entwicklungspläne darauf, dass die Funktionen der Städte bestätigt, bekräftigt, hervorstechend und komplementär sind, dass die fehlenden Einrichtungen zugunsten der Bevölkerung der Agglomeration geplant und realisiert werden und dass die schnellen Zugangswege zu diesen Einrichtungen verfügbar und einfach sind (Reorganisation des Verkehrs und des Transports, Verlängerung der Straßenbahnlinie…). Und dies in Übereinstimmung mit dem Prinzip der räumlichen Solidarität, bei dem die menschliche Dimension die Hauptachse bildet“, bemerkt Khalid Ouaya.