Als integraler Bestandteil des zwischen dem Staat und der Nationalen Eisenbahngesellschaft (ONCF) unterzeichneten Programmvertrags (2010-2015) betreffen diese strukturierenden Projekte die Modernisierung und Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Fès-Oujda sowie den Bau eines Austauschzentrums, der zweiten Phase des Leuchtturmprojekts „Oujda Urba Pôle“. Die Verwirklichung dieser verschiedenen Eisenbahnbaustellen soll zur Stärkung der strategischen Position der Achse Oujda-Fès als Eisenbahnknotenpunkt beitragen, der den Osten mit dem Zentrum des Landes verbindet, die wachsende Verkehrsentwicklung, insbesondere den Güterverkehr, nach der Inbetriebnahme der Linie Nador-Taourirt begleiten, die Eisenbahnanlagen stärken und modernisieren, den Betrieb im elektrischen Traktionsmodus vereinheitlichen und die pro Zug transportierte Tonnage erhöhen. Das Projekt zur Modernisierung und Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Fès-Oujda besteht aus der Erneuerung von 100 km Gleis (30 % der Linie Fès-Oujda), der Elektrifizierung der Linie Fès-Taza auf 120 km (erste Etappe), der Stärkung der Infrastruktur (Tunnel, Brücken, technische Gebäude), dem Bau von Unterstationen und der Gestaltung des Bahnhofs Béni Oukil, um die vom Bahnhof Oujda verlagerten Güterverkehrsaktivitäten aufzunehmen. Mit Gesamtkosten von 900 Millionen Dirham soll dieses Projekt während der Bauphase rund 800.000 Arbeitstage und während der Betriebsphase mehr als 70 Arbeitsplätze schaffen. Die nachhaltige Entwicklung des Verkehrs, sowohl für Reisende als auch für Güter, erfordert auch die Verlagerung der industriellen Eisenbahnaktivitäten außerhalb der Stadt Oujda und die Begleitung der städtischen Entwicklung der Präfektur durch die Realisierung eines Austauschzentrums, das den neuen Bahnhof von Oujda und ein Multiservice-Zentrum beherbergt. Ausgestattet mit einem Budget von 260 Millionen Dirham, ist das Austauschzentrum Teil der Umsetzung des integrierten Stadtprojekts Oujda Urba Pôle, dessen erste Phase, „Grüne Kais“ genannt, 2010 vom Souverän gestartet wurde. Dieses Projekt umfasst somit den Bau eines Bahnhofs für Reisende der neuen Generation, der bis 2020 ein geschätztes Verkehrsaufkommen von 1,5 Millionen Reisenden aufnehmen kann, gegenüber derzeit 800.000. Mit Investitionen in der Größenordnung von 70 Millionen DH umfasst der zukünftige Bahnhof, der innerhalb von 30 Monaten realisiert wird, ein Empfangsgebäude (Halle, Geschäftsräume, Verwaltungsbüros, Schalter, Wartebereich) und Außenanlagen (Bahnhofsvorplatz, Parkplätze, vier Bahnsteige). Mit Kosten von 190 Millionen Dirham soll das Multiservice-Zentrum seinerseits Büros (4.700 m²), Wohnungen (9.300 m²), Geschäftsräume (8.500 m²) und ein Hotel (4.500 m²) beherbergen. Oujda Urba Pôle ist Teil der Umstrukturierung des Stadtzentrums von Oujda, um die Stadt mit einem integrierten Stadtprojekt auszustatten, das den Beginn einer neuen städtischen Dynamik von hoher Qualität markieren könnte. Es ist auch Teil der Strategie zur städtischen Umstrukturierung der Hauptstadt der Oriental-Region, die darauf abzielt, eine neue Dynamik in der Region zu fördern und ihre Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit auf nationaler und internationaler Ebene hervorzuheben. Dieses Projekt wird somit die Neupositionierung der Stadt auf regionaler Ebene als städtische Metropole ermöglichen und insbesondere zur Stärkung des Potenzials der Region in den Bereichen gewerbliche und wohnwirtschaftliche Immobilien, Hotellerie und Handel beitragen. Die Realisierung des Projekts „Oujda Urba Pôle“, das sich über eine Fläche von 30 Hektar erstreckt, ist in vier Phasen geplant, von denen die erste dem Bau integrierter Wohnräume gewidmet ist, die neben Wohngebäuden auch Büroflächen und Geschäfte umfassen. Der erste Teil dieser Phase befindet sich derzeit in der Auslieferung. Die zweite Phase von Oujda Urba Pôle, die heute vom Souverän gestartet wurde, betrifft das Austauschzentrum (4,8 ha), während die beiden anderen Phasen des Projekts die Gestaltung eines bewohnten Parks (16 ha) und des Bahnhofsviertels (5,6 ha) umfassen. Alle diese Projekte werden die Einleitung des Metropolisierungsprozesses durch die Sanierung des Stadtzentrums, die Aufwertung eines großen, gut gelegenen Stadtgebiets sowie die Ansiedlung neuer öffentlicher, privater und tertiärer Einrichtungen ermöglichen, die zur Stärkung der Attraktivität der Stadt beitragen werden.