Nur noch wenige Wochen, bis die ersten Mieter von Midparc in dieser neuen integrierten Industrieplattform, der bedeutendsten des Landes, ihr Domizil beziehen.
In der Provinz Nouaceur gelegen und mit einer Investition von rund 740 Millionen Dirham verbunden, fügt sich dieses Projekt in den Rahmen des Nationalpakts für industrielle Emergenz ein. Midparc erstreckt sich über 141 ha und wird nach seiner Fertigstellung als Industrieplattform mit dem Status einer Freihandelszone für den Export errichtet.
Die erste Phase des Projekts steht heute kurz vor der Auslieferung. Diese erstreckt sich über eine Fläche von 63 ha und unterzieht sich den letzten Ausbesserungen in Bezug auf die Gestaltung. Die Projektträger (MEDZ, ARSCO, CENAL und MASPIN) planen die ersten Auslieferungen während der bevorstehenden Sommersaison. In diesem Sinne hat der kanadische Flugzeughersteller Bombardier, erster Kunde von Midparc, bereits mit seiner Installation in dieser neuen integrierten Zone begonnen. Es ist das Interesse einer Vielzahl von Unternehmen hervorzuheben, die sich in Midparc niederlassen möchten. Ein Interesse, das seine Quellen in einer breiten Palette von Vorteilen schöpft, die diese integrierte Plattform der neuen Generation bietet.
„Midparc bietet die Dienste eines One-Stop-Shops, der geografisch am Eingang des Standorts liegt und insbesondere die rechtlichen, zollrechtlichen und administrativen Kompetenzen zusammenfasst.
Es ermöglicht jedem Industriellen, innerhalb kurzer Fristen alle ihn betreffenden Fragen in Schnittstelle mit den marokkanischen Verwaltungen zu behandeln und zu regeln“, geben die Midparc-Promotoren an.
Dazu könnten die Angebote bezüglich modularer Industriegebäude kommen, die in kurzer Zeit errichtet werden, sowie die Bereitstellung von Relais-Werkstätten in Vorbereitung auf die endgültige Installation und parallel dazu eine breite Palette von Dienstleistungen, die den Betrieb erleichtern (Sicherheit, Wartung, Telekommunikation, Geschäfts- und Ausbildungszentrum usw.). Die Attraktivität, die Midparc genießt, ist jedoch vor allem vom Status der Freihandelszone abhängig, den sie genießt.
Eine Realität, die exportierenden Unternehmen steuerliche und zollrechtliche Vorteile verleiht, die sich in einer Nullsteuer (0%) auf das Unternehmen während der ersten fünf Betriebsjahre niederschlagen. Ein Satz, der für die 20 Jahre nach Aufnahme der Tätigkeit auf 8,75% steigt und nach diesem Zeitraum 17,5% erreicht.
Parallel dazu und zur Begleitung ähnlicher Projekte wurden spezialisierte Institute ins Leben gerufen, mit dem Ziel, die Ausbildung der verschiedenen Profile sicherzustellen, die in Zukunft gefragt sein werden, darunter das Institut für Berufe der Luftfahrt (IMA), das generische oder spezifische Qualifizierungslehrgänge für Bediener und Techniker dieses Sektors anbietet. Das IMA hat zum Ziel, mittelfristig 800 Personen pro Jahr in den Berufen der Luft- und Raumfahrt auszubilden, dank eines Werkzeugs, das internationalen Standards entspricht und durch eine Partnerschaft zwischen dem marokkanischen Staat, dem Verband der marokkanischen Luft- und Raumfahrtindustrie sowie der Union der Industrien der Metallberufe eingerichtet wurde.
Darüber hinaus erstreckt sich die zweite Phase von Midparc über eine Fläche von 62 ha. Die Arbeiten bezüglich dieses zweiten Pols dürften 2015 begonnen werden.
Eine außergewöhnliche logistische Position
Die Konzeptionisten von Midparc streben an, eine Industrieplattform mit innovativem Design für die Luftfahrtindustrie, Verteidigung-Sicherheit, Elektronik, Verbundwerkstoffe und industrielle Logistik aufzubauen. In der Nähe des wichtigsten Flughafens des Königreichs gelegen, bietet Midparc eine außergewöhnliche logistische Position vor den Toren Europas und Afrikas. Verbunden mit den Autobahn- und Eisenbahnnetzen des Landes, ist die Industriezone 30 km von Casablanca und seinem Hafen entfernt. Das Projekt soll langfristig mehr als 15.000 Arbeitsplätze schaffen. Was die Sicherheit betrifft, ist der Industriepark Midparc als Freihandelszone vollständig umzäunt, wobei als Ein- und Ausgangsweg nur ein Hauptposten bleibt, der vom Zoll überwacht wird. Der Sicherheitsaspekt wird durch Überwachungsmaßnahmen durch Wachdienst, Fernüberwachung und Videoüberwachung ergänzt.
