أقل ما يمكن قوله، ووفقاً للعديد من الشهادات، هو أن مشاكل النقل العمومي مقلقة: حافلات في "حالة سيئة"، انتظار طويل، حمولة زائدة، ازدحام في بعض الخطوط، سلوكيات غير لائقة لبعض المراقبين والسائقين...

كيف يمكن إذن وضع حد للفوضى التي تسود في بعض الحافلات وتجنب الإزعاج اليومي للمواطنين الذين يضطرون لاستخدام الحافلة للضرورة. وفقاً لطالبة في المحمدية، "النقل الحضري قطاع ملغوم بمشاكل متعددة لأن شركات التدبير المفوض تفضل الربح على حساب راحة وسلامة الركاب". في الواقع، دفتر التحملات لا يُحترم. "إعادة تنظيم القطاع ضرورية.

يجب أن يكون النقل العمومي فعالاً ومتكيفاً مع المتطلبات الحالية. من الضروري زيادة عدد الحافلات، وتغطية المناطق القروية، والأهم من ذلك الاهتمام بجودة الخدمات"، يوضح مسؤول جماعي. بالنسبة لهذا المستخدم الدائم للنقل العمومي، "النقل الحضري قطاع حيوي يجب أن يُدبر بجدية. سياسة النقل يجب أن تستجيب لاحتياجات السكان ويجب أن تكون مدروسة من أجل تنقل حضري أفضل ومستدام مع ضمان السلامة. نحن لا نعرف حتى ما إذا كان الأشخاص في حالة الحمولة الزائدة مغطين بالتأمين في حالة وقوع حوادث".

المشكلة الأخرى ليست أقل أهمية، وهي غياب الملاجئ ومحطات التوقف الإجبارية، مما ينعكس على الركاب. فيما يتعلق بسياسة النقل، يجب تضافر الجهود لمعالجة الوضع الحالي الذي يشجع النقل العمومي غير الرسمي، وذلك رغم المخاطر المترتبة على ذلك. "يجب أن تمتد المراقبة لتشمل احترام قانون السير والمشاكل المتعلقة باستغلال الخطوط"، يؤكد مسؤول جماعي. في الواقع، من بين الخطوط الممنوحة، القليل منها فقط يعمل، والآخر مهجور. المشغلون يركزون على الخطوط المربحة ويهجرون تلك التي تعتبر خاسرة.

على سبيل المثال، الخطوط رقم 1 ورقم 2 التي تؤمن النقل على عدة كيلومترات مربحة تماماً مثل الخطوط 905 و906 و914. في المقابل، الخطوط التي تخدم الجماعات القروية الشلالات، سيدي موسى بن علي وسيدي موسى المجدوب مهجورة.

ومع ذلك، أكثر من 60 ألف نسمة لا تخدمهم الحافلات. فيلجأ المستخدمون إذن إلى سيارات الأجرة الكبيرة أو "الخطافة" (النقل السري).

وفقاً لمهنيي قطاع النقل في المحمدية، فإن إشكالية النقل الحضري تتطلب تأهيلاً يظل رهيناً بإجراءات ملموسة قادرة على سد الاختلالات. يتعلق الأمر باحترام دفتر التحملات وبناء محطة طرقية تتكيف مع التدفق الكبير لوسائل النقل والمسافرين. من الضروري في نفس السياق حل المشاكل المتعلقة بالبنية التحتية. حالة بعض الطرق معيبة. كل هذه الآثار مجتمعة تظهر تعقيد الوضع وضرورة وجود مخطط تنقل متكيف.

-* زيادة عدد الحافلات والخطوط.

-* بناء ملاجئ وتوفير محطات توقف.

-* إجراء مراقبة صارمة والتشدد ضد التجاوزات.