Woensdag vond een vergadering plaats op het hoofdkantoor van het Nationaal Havenagentschap (ANP) in Tan Tan om de mogelijkheden te onderzoeken om het slepen van het brandstoftransportschip dat bij de ingang van de haven van de stad is gestrand te verzekeren en zo een ecologische ramp te voorkomen. Aan het einde van deze vergadering, voorgezeten door de gouverneur van de provincie Tan-Tan, Azzedine Halloul, in aanwezigheid van vertegenwoordigers van de haven- en veiligheidsautoriteiten en gekozen functionarissen, werd met name besloten tot het ondertekenen van een contract tussen de reder en het bedrijf SMIT TUG, verzekeraar van het verongelukte schip, dat voorziet in de redding van de olietanker en het behoud van het milieu, zo gaf Mohamed Othmani, centraal directeur bij het ANP, aan de MAP aan. Tijdens deze vergadering, die past in het kader van de wet die de conventie betreffende mariene vervuiling en de daarmee samenhangende ongevallen regelt, hebben de vertegenwoordigers van het bedrijf toegezegd een sleepboot uit Las Palmas in te zetten met een vermogen van 16.500 pk, die donderdag in Tan-Tan zou aankomen, en een beroep te doen op vijf experts uit Nederland, die zullen worden bijgestaan door een helikopter van de Koninklijke Gendarmerie, voegde de heer Othmani eraan toe. Van hun kant hebben de eigenaren van de olietanker toegezegd een financiële garantie te verstrekken aan de maritieme autoriteit, in overeenstemming met de wet, benadrukte de verantwoordelijke, eraan toevoegend dat het ANP de nodige verlichting rond het verongelukte schip heeft verzorgd om de reddingsoperatie te vergemakkelijken. Er werd ook overeengekomen om drijvende barrières ter beschikking te stellen van het provinciale commando van de Civiele Bescherming, voegde hij eraan toe. Het schip, dat 5.000 ton industriële stookolie vervoerde, strandde maandagavond bij de noordelijke ingang van de haven van Tan Tan, nadat het in het zand was vastgelopen en door de golven naar een rotsachtig gebied was gesleurd. Een poging om het schip los te krijgen werd ondernomen met behulp van sleepboten uit Agadir, Tarfaya en Tan-Tan, met een totaal vermogen van 6.000 pk, maar tevergeefs.