بدأت الطائرة بعرض طيران فوق الرباط. بعد أسبوع من هبوطها في المغرب، ستحلق هذه الطائرة الأولى المصممة للإقلاع بدون وقود أو انبعاثات ملوثة، فوق الموقع المستقبلي للمحطة الأولى للمركب الشمسي بورزازات. وفي تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء قبل إقلاع الجهاز، أشار رئيس مجلس إدارة الوكالة المغربية للطاقة الشمسية (MASEN)، مصطفى بكوري، إلى أن "هذه المرحلة هي الأكثر رمزية، والأكثر إثارة، والأكثر صعوبة، حيث يتعين على الطائرة التحليق فوق سلسلة جبال الأطلس مع مخاطر الرياح. لذا، سيكون الطيران أبطأ".

سيختبر قمرة القيادة، لأول مرة، مناخاً جبلياً وصحراوياً، حسبما أشار بلاغ مشترك لـ "سولار إمبلس" والوكالة المغربية للطاقة الشمسية (MASEN)، موضحاً أن "هذا الطيران سيكون بالتأكيد الأكثر صعوبة الذي قامت به الطائرة على الإطلاق". ونظراً لطبيعة المناخ القاحل والحار، وكذلك القرب من الكتلة الجبلية للأطلس، فإن الظروف الجوية مضطربة جداً وتستمر حتى وقت متأخر من الليل.

وللتحضير للهبوط، توجه الطيار أندريه بورشبيرغ، الذي سيقوم برحلة الذهاب والإياب إلى ورزازات، إلى عين المكان قبل بضعة أيام للقيام بعمليات استطلاع. يتم استقبال "سولار إمبلس" في المغرب من قبل MASEN التي تتمثل مهمتها في تطوير البرنامج الشمسي المغربي. يطمح المغرب إلى بناء، بحلول عام 2020، خمس محطات شمسية للوصول إلى قدرة 2000 ميغاوات مما يسمح بتجنب انبعاث 3.7 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون على المدى الطويل. تطلب بناء هذه الطائرة المصنوعة من ألياف الكربون، والتي يبلغ باع جناحيها باع طائرة إيرباص A340 (63.4 متر) ووزن سيارة عائلية متوسطة (1600 كجم)، سبع سنوات من العمل من قبل فريق مكون من 70 شخصاً و80 شريكاً.