Gelanceerd in 2011, is dit een van de grootste projecten die momenteel in Casablanca worden uitgevoerd. Het betreft een werk voor de ontvervuiling van de oostkust van de metropool. In grote lijnen is het een enorme leiding met een diameter van 2,5 meter en een lengte van 24 km. Dit project doorkruist de kust vanaf de haven en slingert zich op meer dan 10 meter diepte tot aan Mohammedia, en vormt een aanvulling op het reeds operationele systeem voor de bescherming van de stranden van de Corniche. Met een heilzame ecologische reikwijdte en een budget van 1,7 miljard DH, vertegenwoordigt het project de grootste investering van Lydec.
"De geplande werken zijn bedoeld om de bestaande directe lozingen van afvalwater tussen de haven van Casablanca en Mohammedia op te vangen, voor te zuiveren en via een zeewaterafvoerleiding af te voeren. Dit systeem werkt al met succes voor het westelijke deel van de stad, waarvan het afvalwater wordt opgevangen en voorbehandeld in het station van El Hank, wat heeft geleid tot het behalen van de blauwe vlag voor het strand van Aïn Diab", zo geeft men aan bij Lydec.
Het project dat momenteel wordt uitgevoerd, moet in 2014 operationeel zijn. Het zal het mogelijk maken om de negen geregistreerde lozingspunten van afvalwater, die momenteel in ruwe staat direct op de stranden terechtkomen, op één punt te verzamelen. Het project bestaat bovendien uit twee kustinterceptoren met diameters variërend tussen 0,9 en 2,5 m. Het omvat ook verschillende pompstations met verschillende capaciteiten, die kunnen oplopen tot 3 m3/s. Het afvalwater uit Casablanca en Mohammedia zal vervolgens naar een voorzuiveringsstation worden geleid. Dit station, uitgerust met een zand- en vetvangsysteem en een maximale capaciteit van 11 m3/s, zal worden geplaatst in Sidi Bernoussi, nabij de industriële zone. Het voorgezuiverde water zal vervolgens via een zeewaterafvoerleiding van meer dan 2 km lang, op 20 meter diepte ten opzichte van het zeeniveau, worden afgevoerd. Het project is bovendien onderverdeeld in 3 geografische fasen, die in totaal 10 werkpakketten omvatten.
"Het anti-vervuilingsproject voor de kustlijn heeft tot doel het milieu, het kustecosysteem en de volksgezondheid te behouden. Het is met name gericht op het beschermen van de bevolking en de kustlijn van de oostelijke sector van Casablanca tegen vloeibare vervuiling door lozingen van ruw afvalwater, met name die afkomstig van industrieën. Het zal ook de leefomgeving van de inwoners verbeteren, de maritieme gevel opwaarderen en verfraaien, evenals zorgen voor schone stranden, bijdragen aan hun certificering en zo het toeristisch potentieel van het gebied herstellen", zo concludeert men.
De realisatie van het ontvervuilingsproject gebeurt met behulp van geavanceerde technologie. Het gaat om een tunnelboormachine, een op afstand bestuurbare graafmachine die de galerijen op trajecten van gemiddeld 600 m graaft. Dit proces elimineert allerlei risico's, aangezien er tijdens het graven niemand op de bouwplaats in de diepte aanwezig is.
"Het gebruik van micro-tunnelboormachines voor het graven van de galerij van de fase 'haven' is een primeur in Marokko. Deze geautomatiseerde apparaten worden op de gewenste diepte geplaatst, in de schachten. Ze graven de geplande galerijen zonder dat er open sleuven hoeven te worden gemaakt of een team in de ondergrond hoeft te worden gemobiliseerd om de graafwerkzaamheden te begeleiden. Terwijl het milieu wordt gerespecteerd, zorgt deze methode voor meer veiligheid, biedt het een onmiskenbare tijdwinst en veroorzaakt het minder overlast voor omwonenden en gebruikers van de openbare weg", benadrukt men bij Lydec.
