L'11 luglio 1995, il defunto Re Hassan II aveva dato il via ai lavori per la costruzione di una città nuova, situata a est di Salé. Si tratta di Sala Al Jadida. Questo progetto grandioso, che fino ad allora era solo un grande cantiere, prometteva di accogliere 120.000 abitanti che accarezzavano il sogno di accedere a un alloggio dignitoso a basso prezzo. Diciassette anni dopo, la città ha vinto la scommessa accogliendo più del doppio degli abitanti previsti. Ma questa crescita demografica rapida e accresciuta non è stata senza conseguenze su questo importante progetto urbanistico. La città, che voleva essere un modello, non è riuscita a offrire ai suoi abitanti un contesto di vita piacevole che risponda alle loro aspettative e i cittadini pagano da alcuni anni il prezzo alto di una visione a breve termine che non ha previsto un rafforzamento a lungo termine dei servizi sociali di base.

Risultato: la città soffre di una carenza enorme di infrastrutture, a cominciare dagli istituti scolastici e dalle università che possono essere contati sulle dita di una mano. Conseguenza: gli studenti sono costretti a percorrere lunghe distanze per arrivare alle scuole dei quartieri vicini. O, nel migliore dei casi, prendere l'autobus e sopportare il calvario del trasporto pubblico quotidianamente. Una situazione aggravata dalla mancanza di sicurezza che regna nella città, in assenza totale di agenti di polizia (l'intera città comprende un solo posto di polizia). «Abito in questa città da più di un anno e non ho mai incontrato, durante le mie uscite, un solo poliziotto. Tanto meno agenti del traffico, che brillano per la loro assenza dalle arterie principali. Gli automobilisti approfittano della situazione per passare col rosso a loro piacimento. È ciò che spiega, d'altronde, il numero di incidenti registrato che diventa sempre più importante», esclama Ibrahim, un giovane impiegato sposato che si è appena trasferito a Sala Al Jadida. Davanti a questo stato di cose, i genitori prendono dunque la situazione con pazienza e accompagnano tutti i giorni le loro figlie fino alle porte degli istituti scolastici per paura di vederle aggredite. Questa assenza di sicurezza contribuisce anche a un aumento senza precedenti della criminalità e a un importante sviluppo della vendita di droghe leggere e pesanti. «Le persone vengono aggredite in pieno giorno. Lo scippo è diventato moneta corrente. Sono costretto dunque ad accompagnare mia moglie fino al suo lavoro al mattino e a riprenderla la sera, anche se questo mi stanca e mi prende enormemente tempo», annuncia Ibrahim con tono disperato. Inoltre, a Sala Al Jadida ci sono poche moschee, quelle esistenti sono in totale due. Così, gli abitanti della città che tengono a compiere la preghiera del venerdì sono costretti a farlo sotto un sole torrido in estate o sotto la pioggia in inverno. A volte, il flusso dei fedeli blocca le arterie situate in prossimità delle moschee e crea disordine nella circolazione. «Una volta, sono stato costretto ad abbandonare la mia auto e a prendere l'autobus perché mi sono svegliato tardi, un venerdì. La mia auto è stata bloccata dai veicoli parcheggiati in mezzo alla strada dai fedeli», annuncia Salim, un altro abitante della città. Parallelamente a queste insufficienze, la città manca atrocemente di mezzi di trasporto. Infatti, a parte gli autobus di trasporto pubblico che collegano Sala Jadida a Rabat e Bouknadel, la città non è servita da nessun altro mezzo di trasporto. Eppure, questo polo urbanistico non cessa di svilupparsi e assistiamo, sempre più, alla creazione di nuovi quartieri situati a volte a 7 km dal centro città come il quartiere «des Aayayda». «Non vediamo mai piccoli taxi in città perché i proprietari pretendono di non guadagnare abbastanza denaro dai tragitti effettuati all'interno della città, il che lascia campo libero ai trasportatori clandestini. Le autorità devono riflettere a una soluzione. Gli abitanti hanno difficoltà a recarsi a casa loro, soprattutto le donne», prosegue Salim. Altro problema, e non dei minori, è la mancanza di centri sanitari. La città è stata concepita per ospitare circa 120.000 abitanti e la sua popolazione è dovuta aumentare considerevolmente praticamente 20 anni dopo la sua creazione. Le infrastrutture mediche esistenti non hanno potuto seguire l'evoluzione della città. Di conseguenza, sono spesso sovraccariche. A ciò si aggiunge la mancanza di mercati di frutta, verdura e carne. Ad eccezione di un mercato situato all'ingresso di Sala Jadida, gli abitanti di questa città devono recarsi a Kariat Ouled Moussa o Hay Essalam per fare la spesa, altrimenti sono obbligati a frequentare mercati improvvisati creati qua e là dai commercianti. Fortunatamente, una grande superficie è stata recentemente installata in città a questo scopo. La città manca anche di luoghi di divertimento. Niente cinema, niente parchi di attrazione per i bambini, niente giardino in buona e dovuta forma. La città manca di ogni spazio di svago a parte una povera casa dei giovani creata all'ingresso della città e che è d'altronde molto poco frequentata dagli abitanti. Informato delle diverse difficoltà affrontate dai cittadini, il sindaco di Salé, Nourredine Lazrak, ha indicato che non bisogna drammatizzare troppo la situazione. Le moschee esistenti in città sono abbastanza sufficienti per gli abitanti, soprattutto perché un altro luogo di culto è in fase di costruzione. «Non costruirò una moschea davanti a ogni casa per soddisfare tutti gli abitanti», annuncia. Anche i mercati di quartiere sono in fase di costruzione, d'altronde mancano solo poche settimane per inaugurare uno di questi spazi. Inoltre, la città sarà presto dotata di un centro socio-sportivo, di un campo di quartiere e di una sala coperta... La domanda che si pone oggi è sapere se la realizzazione di queste poche infrastrutture basterebbe ad assorbire la rabbia dei cittadini, sempre più palpabile...

Certamente, il progetto di Sala Al Jadida, che rientra nel quadro del programma nazionale di costruzione di 200.000 alloggi, non ha risolto il problema dell'habitat insalubre, ma ha contribuito enormemente a rendere meno difficile l'acquisizione di un alloggio da parte delle famiglie a basso reddito. Sul piano urbanistico, bisogna riconoscere che la città di Sala Al Jadida è stata ben pensata e costruita in una prospettiva futura. Strade e viali molto larghi, il rivestimento del suolo è di buona qualità, una rete stradale molto importante. Tutto portava a credere che la città sarebbe stata un modello urbanistico, ma sembra che gli studi condotti per permettere agli abitanti di avere accesso ai servizi sociali di base (scuole, mercati, dispensari...) non siano stati ben riflettuti e non prevedessero uno sviluppo demografico così importante della città e, se non viene presa alcuna misura per riabilitare questi servizi, Sala Jadida sarà vittima dell'anarchia e del sottosviluppo.

-* Assenza di mercati

-* Ad eccezione di un mercato situato all'ingresso di Sala Al Jadida, gli abitanti di questa città devono recarsi a Kariat Ouled Moussa o Hay Essalam per fare la spesa.

-* Mancanza di infrastrutture

-* La città soffre di una carenza enorme di infrastrutture a cominciare dagli istituti scolastici e dalle università.