Il nuovo porto di Boujdour, oggi pronto e che non chiede altro che essere inaugurato, come constatato da una delegazione di rappresentanti dei principali organi della stampa nazionale, consacra il diritto allo sviluppo attraverso la prosperità di cui è il motore.

La creazione di un polo economico in una zona, per di più urbana o frescamente urbanizzata, permette di accedere a una fonte di reddito e dunque a uno status sociale, due prerequisiti di una vita decente e due elementi chiave sulla via della preservazione della dignità del cittadino.

Se l'Agenzia nazionale dei porti, committente di questo progetto, al quale sono anche associati il dipartimento della Pesca marittima e l'Agenzia di sviluppo delle province del Sud, ha scelto come slogan per la sua azione in questa regione "lo strumento portuale al servizio dell'economia", non rimane meno vero che il bersaglio finale di questi cantieri è, senza dubbio, l'elemento umano.

Nel caso preciso del porto di Boujdour, non meno di 800 barche da pesca costiera e artigianale, di una capacità da quattro a cinque persone ciascuna, opereranno a partire da due banchine di attracco (3 e 5 metri di profondità). Basta fare il calcolo per rendersi conto del numero di famiglie di cui sarà il principale fornitore, e della percentuale della popolazione locale, che vive quasi esclusivamente dell'attività di pesca, a cui gioverà il progetto in maniera diretta.

A ciò si aggiunge un mercato del pesce moderno di una superficie totale di 2478 metri quadrati e dotato di un sistema di visualizzazione elettronica che garantirà la trasparenza delle transazioni e permetterà ai pescatori di smaltire i loro pescati nelle migliori condizioni.

Altre installazioni tecniche sono state anche previste nel perimetro del porto e affidate a operatori privati, che ne hanno assicurato la realizzazione, ovvero due stazioni di rifornimento delle barche in carburante e due unità di fabbricazione di ghiaccio, oltre a un deposito di gestione e stoccaggio dei contenitori in plastica normalizzati e un locale di pesatura, detto locale CAPI, entrambi realizzati dall'Ufficio nazionale della pesca.

Il nuovo porto di Boujdour, il cui costo di realizzazione ammonta a 400 milioni di Dh, totalmente finanziato da fondi pubblici propri, dispone inoltre di due opere di protezione, ovvero una diga principale di 724 ml e una diga trasversale di 260 ml, oltre a un piano inclinato per la messa a secco e la riparazione delle barche.

In attesa dell'inaugurazione di questo traguardo supplementare in un processo di sviluppo ininterrotto da più di tre decenni, gli operatori della pesca artigianale, le cui imbarcazioni vi hanno già trovato attracco e con il ritorno del bel tempo, non possono dire di non avere il vento in poppa.