Il primo hub dedicato al trasporto aereo dovrebbe eleggere domicilio a Benslimane. Uno studio strategico è in corso d'elaborazione per circoscrivere tutti i dettagli tecnici di questo gigantesco cantiere. L'annuncio è di Aziz Rebbah, ministro dell'Equipaggiamento e del trasporto che era l'invitato della Camera di commercio svizzera il 27 giugno a Casablanca. Rebbah taglia così corto alle informazioni avendo circolato su un probabile hub a Tangeri. E nella scia, il dipartimento dell'Equipaggiamento conduce attualmente altri studi in concertazione con l'Ufficio nazionale degli aeroporti (ONDA) per determinare la vocazione da dare all'aeroporto di Benslimane. A credere Rebbah, l'analisi dei diversi scenari d'installazione dell'hub mostra che Benslimane è, a più di un riguardo, la città che deve ospitare questa futura infrastruttura. La sua spiegazione: «il posizionamento geografico di questa città è di natura a permetterci di sviluppare in parallelo un sistema di trasporto intermodale per connettere l'hub alle diverse zone d'attività industriali e le piattaforme logistiche. Poiché per installare un hub aereo dedicato al trasporto, bisogna prendere in considerazione l'aspetto trasporto intermodale al fine di connettere la fonte e la destinazione delle merci all'infrastruttura aeroportuale». Durante il suo intervento, Rebbah ha anche abbordato il volet formazione per accompagnare lo sviluppo del settore aeronautico, tanto bene il trasporto che l'industria. «Contiamo di mettere in opera tutto un polo formazione dedicato all'attività. L'ambizione è, in più di soddisfare la domanda locale, di poter esportare la nostra materia grigia», sottolinea il ministro. È un modello che il dipartimento dell'Equipaggiamento intende generalizzare a tutti i settori sotto la sua tutela. «La formazione è un elemento chiave nella nostra strategia. La nostra riflessione oggi si articola attorno all'organizzazione della formazione in poli: aeronautica, marittima, logistica e trasporto», precisa l'invitato della Camera di commercio svizzera. Se tutto va come lo desidera Rebbah, questa organizzazione in polo dovrebbe cominciare a prendere forma nel 2014. Lato trasporto marittimo, il ministero ha, il meno che si possa dire, del pane sulla tavola. Intende prima rafforzare il trasporto di viaggiatori dove il padiglione marocchino ha preso un colpo duro. «È un settore a forte potenziale per il nostro paese. Le gare d'appalto per drenare investimenti in questo settore saranno presto lanciate», ricorda Rebbah. Ma non c'è che il trasporto marittimo di viaggiatori da sviluppare, quello di merci è tutto anche strategico. È d'altronde perché Rebbah intende dotare l'attività di una «seria» foglio di rotta. Obiettivo, fare emergere campioni nazionali specializzati nel trasporto marittimo di rinfusa. Un mestiere che ha bei giorni davanti a lui poiché il Marocco è uno dei più importanti esportatori di rinfusa nella regione (in particolare di prodotti fosfatici). È tanto opportuno che questo modo di trasporto costa la bagatella di 22 miliardi di dirham.

Presto, tutte le regioni del Marocco avranno le loro piattaforme logistiche. Promessa del dipartimento dell'Equipaggiamento che conduce attualmente negoziazioni con i consigli delle regioni per adattare queste future infrastrutture alle specificità economiche e in particolare industriali di ogni zona. Il progetto conosce anche l'implicazione dell'Agenzia nazionale dei porti (ANP) e l'ONCF, che in funzione delle regioni, potranno mettere in opera porti secchi relayati da reti ferroviarie. Il ministro dell'Equipaggiamento non consegna, tuttavia, dettagli quanto alla data di avvio di questo progetto.