Samir andrà a Nador West Med. La Società anonima marocchina dell'industria della raffinazione si prepara per installarsi in questo complesso portuale che sarà realizzato nella baia di Betoya, a 30 km a ovest di Nador. «Seguiamo da vicino l'evoluzione di questo grande progetto. Per il suo posizionamento nell'economia e nel settore petrolifero in particolare, Samir deve essere presente a Nador West Med. Abbiamo l'ambizione di investire in depositi di stoccaggio per rafforzare il nostro posizionamento sia sul mercato locale che all'export. Sottoporremo la nostra candidatura non appena le autorità marocchine apriranno la via», ha dichiarato al «Matin» Jamal Ba-Amer, direttore generale di Samir. Il patron della filiale marocchina del gruppo Corral si esprimeva il 28 giugno a Casablanca, in occasione della presentazione del suo progetto di stazioni di servizio e il lancio della nuova gamma «Samir Lubrificanti». Con un investimento di 5,9 miliardi di DH, la prima fase del complesso portuale Nador West Med sarà, per ricordare, costituito da un porto in acqua profonda che comporta terminali dedicati ai prodotti petroliferi e al rinfusa e merci diverse. Il porto sarà dotato, in questa prima tappa, tra l'altro, di due posti dedicati ai prodotti petroliferi raffinati con una capacità globale di trattamento di circa 15 milioni di tonnellate all'anno, prima di rinforzarsi in una seconda fase con altre due strutture dedicate al petrolio greggio con una capacità globale di trattamento di circa 20 milioni di tonnellate all'anno. Il costo relativo a questa estensione è stimato a 1,6 miliardi di DH.

Samir, che opera nella produzione e la distribuzione di prodotti raffinati (in particolare propano, butano, jet, benzina senza piombo, gasolio 50 ppm, oli di base, bitume e zolfo) dispone attualmente di una capacità di raffinazione annuale di 10 milioni di tonnellate, per una capacità di stoccaggio di 2 milioni di m3. La sua installazione a Nador West Med le permetterà di posizionarsi sul mercato dell'Orientale, ma anche, lato import/export, verso i mercati dell'Europa, il Mediterraneo e dell'Africa. Il raffinatore avrebbe perso tra il 2011 e il 2012 circa 13 punti di quota di mercato locale (dal 70% nel 2011 secondo una nota informativa del CDVM, questa quota è scesa al 57% nel 2012, secondo questa volta le cifre di Samir). Il gruppo non ha dunque altra scelta che continuare ad investire maggiormente per salvaguardare il suo posizionamento. Questi ultimi otto anni, Samir ha investito più di 18 miliardi di DH, in particolare per rafforzare le sue capacità di produzione e di stoccaggio. Jamal Ba-Amer ha confidato al «Matin» che le capacità di produzione non saranno aumentate a breve e medio termine, i 10 milioni di tonnellate essendo sufficienti. Tuttavia, la società conta di consolidarsi e diversificarsi in altre attività. Al programma dunque, il rafforzamento dell'influenza logistica del gruppo attraverso l'accesso alle nuove installazioni di stoccaggio e l'avvio del suo investimento nella sua filiale logistica TSPP (che prevede in particolare la costruzione del pipeline JetA1 che collega la raffineria all'aeroporto Mohammed V). Il raffinatore cita anche la riorientazione di una parte della produzione verso l'export (con l'obiettivo di realizzare il 20% del fatturato entro 3 anni) principalmente verso i mercati africani, che dovranno rappresentare il 30% del mercato della Samir a medio termine.

C'è anche il ritorno in forza sul mercato della distribuzione attraverso la sua filiale SDCC (Società di distribuzione di carburanti e combustibili). Fino a 1 miliardo di DH di investimento è previsto entro il 2017 per costituire una rete di stazioni di servizio da 150 a 200 stazioni. L'avvio della distribuzione è programmato per ottobre prossimo con una trentina di stazioni. L'ambizione è di arrivare a medio termine a rosicchiare il 15 al 20% di quota di mercato in un'attività dove la domanda aumenta in media del 6% l'anno. Attualmente, è di 11 milioni di tonnellate annuali.