Tanger Med franchit un palier supplémentaire en 2025

Les quatre terminaux à conteneurs du complexe portuaire Tanger Med ont traité 11.106.164 EVP (Equivalent Vingt Pieds) en 2025, en hausse de 8,4% par rapport à 2024, notamment grâce à la mise en exploitation de la dernière extension du Terminal TC4 exploité par APM Terminals. Toutes activités confondues, le complexe portuaire a traité 161 millions de tonnes de marchandises (+13,3%).

D’après des données rendues publiques par Tanger Med Port Authority (TMPA), le trafic des camions TIR s’est établi à 535.203 unités en 2025, en hausse de 3,6% par rapport à 2024. Cette dynamique est principalement portée par les exportations des produits industriels (+4,8%) et des produits agroalimentaires (+4,3%), confirmant le rôle stratégique du port dans l’accompagnement des exportations nationales.

Le trafic de vrac solide s’est, quant à lui, établi à 522.493 tonnes en 2025, enregistrant un repli de 11% par rapport à 2024, principalement en raison du décalage des importations de céréales par rapport à l’année précédente. À l’inverse, le trafic de vrac liquide affiche une dynamique soutenue, totalisant 8.641.481 tonnes, soit une progression de 13% sur un an.

Lire aussi | Transport aérien et portuaire : des performances solides en 2025

Parallèlement, le port a accueilli 1.319 méga-navires de plus de 290 mètres, en hausse de 8,4% par rapport à l’année précédente, et ce grâce aux dispositifs d’optimisation des escales mis en place au service de la fluidité des opérations et de la qualité de service offerte aux armateurs.

Quant à l’activité passagers, elle a atteint 3.220.422 passagers et 895.341 voitures en 2025, soit une progression respective de 5,7% et 5% par rapport à l’année précédente.

Dans ce sens, la campagne Marhaba s’est déroulée dans des conditions optimales, grâce aux dispositifs opérationnels mis en place, notamment la généralisation du billet ferme, désormais appliquée à compter de 2025, notant que cette mesure a permis de réguler les flux en fonction des capacités réelles de la flotte et d’assurer une traversée plus fluide.

Lire aussi | Maroc: les recettes fiscales dépassent les prévisions en 2025, à 342 MMDH

Sur un autre plan, les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire ont manutentionné 526.862 véhicules en 2025, en baisse de 12% par rapport à 2024. Ce trafic comprend notamment 327.569 véhicules exportés par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA (Casablanca), 126.874 véhicules exportés par l’usine Stellantis de Kénitra et 39.751 véhicules en transbordement.

Cette évolution s’explique principalement par des ajustements de production au regard de la demande, ainsi que par la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles internationaux.

Lire aussi | Maroc: déficit budgétaire à 3,5% et dette à 67,2% du PIB en 2025

S’agissant des escales maritimes, le port a enregistré 16.686 escales en 2025, en recul de 4,5% par rapport à 2024, fait observer TMPA, relevant que cette baisse s’explique principalement par l’évolution du segment RoPax, marquée par le remplacement de certains navires par des unités de plus grande capacité, transportant davantage de passagers et de fret.