La BERS punterà molto sul progetto Nador West Med, Fase I. Ed è oggi che il suo Consiglio di Amministrazione deve riunirsi per approvare la concessione di un prestito di 200 milioni di euro alla società pubblica Nador West Med (NWM), incaricata dello sviluppo, della pianificazione e della gestione di questo complesso portuale e industriale. Questo prestito, che sarà concesso dalla BERS (Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo), dovrebbe rappresentare oltre il 20% della dotazione finanziaria destinata a questa prima fase di sviluppo del progetto, che consiste nella costruzione delle infrastrutture portuali.
Una volta approvato, costituirà il più grande importo mai concesso dalla BERS in Marocco per un singolo progetto. L'insieme dei lavori infrastrutturali dovrebbe richiedere un finanziamento globale di circa 10 miliardi di DH. Questo cantiere sarà finanziato con fondi propri per circa 4,6 miliardi di DH dai principali azionisti di NWM: 2,24 miliardi di DH da apportare dallo Stato, 1 miliardo dal Fondo Hassan II, 800 milioni dall'Agenzia speciale Tangeri Mediterraneo (TMSA) e 550 milioni dall'Agenzia nazionale dei porti (ANP). A questi fondi propri si aggiungeranno prestiti da mobilitare presso finanziatori stranieri per circa 470 milioni di euro. Oltre alla BERS, la società Nador West Med ha anche sollecitato un sostegno finanziario dal Fondo arabo per lo sviluppo economico e sociale (FADES). Questo Fondo prevede di apportare 60 milioni di dinari kuwaitiani, ovvero oltre 170 milioni di euro. A ciò si aggiunge il contributo della Banca africana di sviluppo (BAD) che prevede di investire almeno 100 milioni di euro. Secondo le nostre fonti, il suo Consiglio di amministrazione deve approvare questo progetto di prestito nel corso di questo secondo semestre 2015.
Notiamo che l'avvio dei lavori di costruzione delle infrastrutture di Nador West Med, che saranno affidati a un'impresa da selezionare tramite bando di gara, è programmato al più tardi per il 2016, data della chiusura finanziaria, per un completamento verso la fine del 2019. Il bando di gara internazionale per la realizzazione dei lavori di costruzione delle infrastrutture portuali è stato lanciato a fine maggio scorso. L'apertura delle buste è prevista per il 28 settembre. Ricordiamo che il progetto globale riguarda lo sviluppo in diverse fasi di un complesso industriale e portuale integrato nella zona di Bétoya nella provincia di Nador. La fase II riguarderà la pianificazione della zona franca (la cui attuazione della prima tranche di circa 500 ettari è prevista a partire dal 2020), lo sviluppo di un polo commerciale, industriale, logistico e terziario. Il resto sarà pianificato in funzione della domanda delle industrie.
