Die Behörden haben eine umfassende Kampagne zur Sanierung und Bekämpfung der illegalen Nutzung des öffentlichen Raums gestartet. Inzwischen kann man sich in mehreren Straßen und Boulevards der Stadt problemlos bewegen. Die Straßenhändler wurden gezwungen, die Fahrbahnen zu räumen. Obwohl die Bewohner diese Initiative begrüßen, erinnern sie an frühere Maßnahmen gegen das Phänomen der „ferrachas“, die nie zu einem Erfolg führten. „Am sinnvollsten ist es heute, den Ansatz des Dialogs und der Verhandlungen mit dieser sozialen Schicht zu fördern“, erklärt ein Verantwortlicher der Präfektur. Er fügt hinzu, dass es nicht länger toleriert werden könne, dass Straßenhändler weiterhin den öffentlichen Raum besetzen. Tatsächlich ist es an einigen Stellen der Stadt, insbesondere am „Souk de la Fontaine“, am „Souk Joutia“ von El Alia und in Mesbahiat, schwierig, wenn nicht gar unmöglich, sich ungehindert zu bewegen. Ebenso sind alle Straßen in der Nähe der Märkte am Boulevard Houria und der Rue la Fontaine seit Langem von Straßenhändlern besetzt. Diese Situation vermittelt ein wenig schmeichelhaftes Bild der Stadt. Sie bremst den Aufschwung von Mohammedia und verursacht zahlreiche Umwelt- und Gesundheitsprobleme. „Diese Situation“, betont eine Hausfrau, „dauert schon lange an. Wir haben versucht, diese Plage vergeblich zu bekämpfen. Die von den zuständigen Diensten ergriffenen Maßnahmen sind ermutigend, dennoch bedarf es einer strengen Nachverfolgung, vor allem aber der Einbeziehung der Nachbarschaftsvereinigungen, ohne die Sensibilisierung zu vergessen. Der illegal besetzte öffentliche Raum hat besorgniserregende Ausmaße angenommen. Einige zögern nicht mehr, die Straßen, die Häuserfronten und die öffentlichen Plätze zu besetzen, in dem Glauben, sie hätten das Recht dazu; selbst die Gehwege und Fliesen werden von Autos belegt, die dort den ganzen Tag parken.“ Tatsächlich ist der Fall des Boulevard Hassan II bezeichnend. Die verschiedenen Umsiedlungsprogramme für Straßenhändler sind gescheitert. Letztere werden immer zahlreicher, ihre unorganisierten Aktivitäten verunstalten das Stadtbild und schaffen zahlreiche Probleme. „Das Wichtigste heute ist die Einrichtung von Finanzierungsmechanismen, um dieser Gruppe schwacher Menschen zu helfen, sich zu integrieren und ihre Aktivitäten in einem legalen Rahmen zu entwickeln. Die Bemühungen müssen sich auf die Umstrukturierung der Gewerbegebiete auf der Grundlage eines Sanierungsplans für die von Straßenhändlern besetzten Bereiche konzentrieren“, so ein Akteur aus dem Vereinswesen. Er fügt hinzu, dass die Versuche, die Straßenhändler umzusiedeln, gescheitert seien, weil die für sie reservierten Plätze weit entfernt von der Kundschaft lägen. Die Plage der Straßenhändler wird nicht verschwinden, solange die Probleme der Landflucht, der Arbeitslosigkeit und der Armut nicht gelöst sind. Vorerst konzentriert sich die einzige Alternative zur Linderung des Phänomens auf die Vervielfachung der Sanierungskampagnen unter Einbeziehung der Bewohner selbst.
Eine Sauberkeitskampagne
Ein weiterer Brennpunkt war ebenfalls Gegenstand der von den lokalen Behörden in Mohammedia gestarteten Sanierungs- und Sauberkeitskampagne. Es handelt sich um den Abfall, der aus den am Eingang des „Souk Joutia“ aufgestellten Containern überquoll, die oft überlastet waren. Die zuständigen Dienste haben mit Unterstützung von Sita Al Beïda, dem mit der Hausmüllabfuhr beauftragten Unternehmen, eine umfassende Sauberkeitsaktion im Inneren und am Eingang der „Joutia“ durchgeführt. In allen sensiblen Bereichen wurden Container aufgestellt, um die Händler auf die Bedeutung von Sauberkeit, Hygiene und Umweltschutz aufmerksam zu machen. Erinnern wir uns daran, dass der Park der Partnerstädte, die einzige grüne Lunge der Stadt, ebenfalls von „ferrachas“ und Straßenhändlern in Geiselhaft genommen wird, die sich nicht einmal darum scheren, den Müll aufzusammeln, den sie hinterlassen.
-* Organisation und Neugestaltung der kommerziellen Kartografie der Stadt.
-* Angepasste Umsiedlung für die 1.300 Straßenhändler der Stadt.
-* Priorität für Händler aus den Randgebieten und arbeitslose Straßenhändler.
